電液伺候疲勞試驗機采用電液伺服控制方式，液壓源產生的高壓油作用在作動器的活塞上對試樣加載，傳感器將物理量轉化為電信號，控制器接受此反饋信號并與指令信號比較調節伺服閥，使反饋信號等于指令信號，準確控制試樣變形及加載速率，系統可以實現載荷、位移、應變三個通道的單獨控制與相互轉換。

　　電液伺候疲勞試驗機液壓系統的工作過程：

　　三相異步電動機帶電后即帶動齒輪泵旋轉，齒輪泵從油箱吸取液壓油并將其泵出，被泵出的液壓油首先經過單向閥、精密濾油器來到電液伺服閥、作動器，由于此時電液伺服閥未得到指令，閥芯無動作。液壓油在此處擁堵，逐漸在此路中建立壓力。隨著齒輪泵不斷泵油過來，該路油壓迅速增加。當壓力達到設定壓力，先導式溢流閥的主閥芯開啟進行溢流，溢流的液壓油經過熱交換器會于冷卻水進行熱量交換。

　　伺服作動器工作，根據伺服閥的控制，作動器前腔或后腔獲得液壓油，推動活塞前或后運動。作動器上的傳感器反饋信號經過控制器的運算輸出指令給伺服閥，從而形成一個閉環控制，實現多種程序控制試驗。

　　電液伺候疲勞試驗機吸空現象是造成液壓泵噪聲過高的主要原因之一。當油液中混入空氣后，易在其高壓區形成氣穴現象，并以壓力波的形式傳播，造成油液振蕩，導致系統產生氣蝕噪聲。

　　其主要原因有：

　　①液壓泵的吸油濾油器、進油管堵塞或油液粘度過高，均可造成泵進油口處真空度過高，使空氣滲入。

　　②油箱內的油量過少，油位過低，使液壓泵進油管直接吸空。當液壓泵工作中出現較高噪聲時，應首先對上述部位進行檢查，發現問題及時處理。